Je reviens d'un deuxième voyage en Chine . Un constat s'impose, depuis notre dernier voyage en 1997, le gouvernement chinois a développé  avec détermination,  le champ des technologies vertes . Le pays est devenu le premier pays producteur de cellules photovoltaïques ,de chauffe-eaux solaires, d'éoliennes, de vélos , de motos, de triporteurs et de voitures électriques .D'après le syndicat de la métallurgie américain ( USW ), il semblerait que la Chine ait accordé plus de 216 milliards de dollars de subventions aux fabricants de technologies visant à réduire les émissions carbonées ,soit la moitié des subventions de ce secteur au niveau mondial .

Voici les modèles  électriques  les plus vendus et les plus utilisés aujourd'hui

 Le modèle ci dessous est vendu 2100 yans , soit moins de 300 Euros .

La première marque mondiale de voitures électriques (BYD) est chinoise .

Ci dessous un modèle ouvert .

     Par ailleurs, La Chine développe des champs éoliens gigantesques . Par exemple ceux d' Erlian près de la frontière Mongole  sont en extension continue . 

Après Erlian ,nous avons visité Datong , ville minière  de 3 millions d'habitants en pleine expansion . Dans sa banlieue se trouve , le site bouddhiste stupéfiant  de Yungang datant du 5ième siècle et composé de 250  grottes , contenant 51000 statues .

Ci dessous une photo du site .

Pour parcourir  le pays, il est préférable d'utiliser les trains de nuit , les couchettes sont confortables . Il faut savoir que le train est le moyen de transport le plus utilisé pour voyager en Chine .

  Après Datong , Pingyao, cette ancienne capitale financière , avec ses anciennes demeures et ses remparts, a échappée à la destruction des gardes rouges .

           Ci dessous le centre ville piéton .

Cette photo est prise depuis les remparts .On peut observer les chauffe-eaux solaires sur les toits des maisons  .

Après Pingyao , Xi'an . Cette ancienne capitale , comprenant aujourd'hui 9 millions d'habitants, a bénéficié de la découverte, en 1974, de la fameuse armée enterrée de l'empereur Qin Shi Huangdi mort en 210 av.J.C .

Ci dessous l'avenue centrale .  On remarquera que tous les types de transport sont pris en compte : large trottoir , piste cyclable, voie pour les bus , terre plein et 3 voies 

  Ci dessous les jardins entourant la grande pagode de l'oie sauvage .

Dernière étape Pékin . Pour se déplacer, un conseil prenez le métro, c' est le moyen de transport le plus rapide ( Il faut moins de temps pour traverser Pékin en métro que Montpellier en tramway) . Propre et peu onéreux (2 yuans soit 0,25 Euros ), le réseau quadrille toute la ville, vous ne pouvez pas vous perdre .

Mon coup de coeur : Le palais d'été .

Ci dessous la colline de la longévité vue du Lac Kunming .

Depuis le palais , on aperçoit  Pékin en contrebas .

  Prévoir au moins une journée  pour visiter le site et parcourir les jardins .

Il en sera de même pour La cité interdite .

   Cette dernière photo, prise à l'intérieur de la cité interdite, symbolise la puissance retrouvée de la Chine après une éclipse de deux siècles . Deux lions encadrent l'accès, une femelle qui joue avec son petit et un mâle (photo ci dessous) qui a posé sa patte sur le globe  .